Олсуфьевская военная авиационная школа формировалась на основании
Приказа НКО № 008 от 14.03.1940 г.
О подготовке летно-технических кадров ВВС Красной Армии в 1940 году к 1 мая 1940 г. на две авиационные эскадрильи бомбардировщиков.
В поселке и на одноименной железнодорожной станции Олсуфьево,
расположенной на линии между Брянском и Рославлем, 10 км северо-западнее Жуковки.

ОЛСУФЬЕВСКАЯ ВОЕННАЯ АВИАЦИОННАЯ ШКОЛА СТРЕЛКОВ-БОМБАРДИРОВ ВВС КРАСНОЙ АРМИИ На основании приказа Народного комиссара обороны СССР № 065 от 1940 г. и директивы Начальника Генерального штаба РККА 30 января 1941 г. на базе Олсуфьевской военной авиационной школы была сформирована Олсуфьевская военная авиационная школа стрелков-бомбардиров ВВС. Комплектовалась школа из кадров командно-начальствующего состава Харьковского военного авиационного училища. Школа находилась в поселке и на одноименной железнодорожной станции Олсуфьево, расположенной на линии между Брянском и Рославлем , 10 км северо-западнее Жуковки. Вблизи населенного пункта имелся аэродром. 1 февраля 1941 г. здесь приступили к занятиям, на которых изучались аэронавигация, бомбометание, воздушная стрельба и радиосвязь. Однако даже на 1 мая 1941 г. школа не была полностью укомплектована: начсоставом — на 79,9 %, младшим начсоставом — на 68,6 %. Сверхкомплект курсантов составлял 7,1 %. Уже в конце июня 1941 г. аэродром, где была стоянка самолетов, подвергся бомбардировке фашистской авиацией. Была уничтожена значительная часть технического парка, повреждено летное поле, погибло около 30 человек. В период с 13 по 28 июля 1941 г. авиашколу передислоцировали в Тюмень. Но так как в этой местности не было подходящих территорий для летного поля, в августе 1941 г. Олсуфьевская военная авиационная школа стрелков-бомбардиров была переведена в Славгород. Начальником школы был полковник В. М. Юков, начальником штаба — Бесчастных. Проблемы, связанные с нехваткой начальствующего состава, преподавателей и летчиков-инструкторов, а также возникшие сложности с двойной передислокацией сказались на выполнении плана летной подготовки за август 1941 г. Месячное задание школой было выполнено лишь на 17 %, что составляло 23 % от годового плана. Несмотря на нехватку самолетов и прочие трудности военного времени, личный состав авиашколы совершенствовал методику подготовки стрелков-бомбардиров, повышался уровень преподавания и летной подготовки инструкторского состава. Олсуфьевская военная авиационная школа стрелков-бомбардиров за период своего существования выпустила 468 пилотов. Численность командноначальствующего состава, подготовленного Олсуфьевской авиашколой в Славшроде, в 1941 г. составила 217 человек, в январе-марте 1942 г. — 127, всего в 1942 г. — 344 человека (в том числе в Омске). Общая численность личного состава, подготовленного за годы Великой Отечественной войны Олсуфьевской военной авиационной школа стрелков-бомбардиров и аттестованного в офицерский состав, а также отправленного из их состава в действующую армию в качестве рядового и сержантского состава, — 344 человека. Основное количество военных авиаторов получили путевку в небо в Славгороде. Олсуфьевская авиашкола приняла участие в формировании полков ночных бомбардировщиков в ВВС Сибирского военного округа (СибВО). На базе школы был сформирован 672-й авиаполк, оснащенный самолетами P-Z и У-2. Срок готовности полка был определен 20 ноября 1941 г. В декабре 1941 г. — апреле 1942 г. командованию Олсуфьевской авиашколы было поручено формирование 312-й стрелковой дивизии. Авиашкола действовала в Славгороде до 21 сентября 1942 г. Затем часть курсантов была переведена во 2-е Омское пехотное училище, другая часть доучивалась в Новосибирском летном училище и Балашовской авиашколе пилотов. Летчики-инструкторы направлялись в действующую армию, некоторые получили назначение в Новосибирское летное училище, кто-то остался 353 в Славгороде и дальнейшую службу проходил в Балашовской военной авиационной школе пилотов, которая в августе — сентябре 1942 г. была переведена в наш город. В истории Олсуфьевской военной авиационной школы стрелков-бомбардиров пребывание в Славгороде стало яркой страницей ее летописи. Авиашколу, а значит, и наш город, прославили многие ее выпускники и командиры, инструкторы и преподаватели. Начальник школы Василий Моисеевич Юков на VIII Славгородской районной партконференции (июль 1942) был избран членом райкома ВКП(б). После закрытия Олсуфьевской авиашколы в 1942 г. его назначили начальником штаба, затем начальником Ибресинской летной военной школы тренировочного обучения (Чувашская АССР). На фронте он был в мае-июне 1943 г. в качестве дублера командира 262-й ночной бомбардировочной авиадивизии, совершил 15 боевых вылетов. С декабря 1943 г. полковник В. Юков — начальник управления учебных заведений Главного управления Гражданского воздушного флота СССР, который входил в состав ВВС Красной Армии. Командир отряда Олсуфьевской военной авиашколы стрелков-бомбардиров Григорий Прокофьевич Покоевой принимал непосредственное участие в передислокации учебных самолетов в Славгород. С ноября 1941 г. он — командир 682-го авиаполка ночных бомбардировщиков ВВС СибВО, и в начале декабря убыл с ним на Юго-Западный фронт. С мая 1943 г. и до конца войны полковник Покоевой командовал авиадивизиями ночных бомбардировщиков. В послевоенный период стал генерал-майором авиации. С марта 1941 г. по июль 1943 г. помощником начальника Олсуфьевской военной авиашколы по летной подготовке (в том числе и в период дислокации авиашколы в Славгороде) был Дмитрий Васильевич Табарчук. С июля 1943 г. по июль 1948 г. он — командир 9-го перегоночного авиаполка, затем летчик-инспектор Управления ВВС СибВО. В годы войны полк, которым командовал Табарчук, занимался перегонкой американских самолетов для советских ВВС. Многие летчики-инструкторы Олсуфьевской авиашколы в тяжелом 1942-м ушли на фронт. Из них Героями Советского Союза стали капитан Петр Зверьков, командир звена истребительного авиаполка Виктор Лихачев, командир эскадрильи штурмового авиаполка Владимир Опалев, штурман истребительного авиаполка Иван Резниченко. Воздушного стрелка-радиста Василия Гапоненко еще в 1942 г. представляли к присвоению звания Героя Советского Союза. Представление не было 354 удовлетворено, но авиатор был награжден орденом Ленина. Ранее, в 1941 г., за воздушные бои во время Московской битвы сержант Гапоненко был удостоен ордена Красного Знамени. Штурман звена бомбардировочного авиаполка В. Гапоненко погиб в июле 1943 г. в период сражения на Курской дуге. Представляли к присвоению звания Героя Советского Союза и командира звена истребительного авиаполка Ивана Кравченко. Героем он не стал, но был награжден несколькими боевыми орденами. На счету стрелка-бомбардира, затем штурмана самолета и звена ночного бомбардировочного авиаполка Ивана Обрезкова было 522 успешных боевых вылета. В августе 1945 г. он представлялся к присвоению звания Героя Советского Союза, но награждение было заменено орденом Суворова III степени. Боевой путь стрелка-бомбардира Николая Турбина начался в 1942 г. под Сталинградом. Полный кавалер орденов Славы сержант Турбин совершил более 100 боевых вылетов на бомбометание вражеских позиций. Опытнейший летчик, командир отряда Олсуфьевской авиашколы Павел Морозов с июня 1943 г. стал заместителем командира эскадрильи полярного авиаполка. Занимался перегонкой самолетов из США в СССР через трассу Аляска— Сибирь. Пилотируемый Морозовым американский истребитель Белл P-39Q «Аэрокобра» в ноябре 1943 г. вблизи Якутска попал в сложные погодные условия и разбился. Воздушные стрелки-радисты Виктор Манухин и Николай Семенов вместе окончили Олсуфьевскую авиашколу в Славгороде, воевали в одном гвардейском бомбардировочном полку, были награждены орденами и медалями. Оба 40 послевоенных лет работали учителями и директорами школ в своих родных краях. Александру Казакову суждено было стать политработником в авиационных частях, а победу майор А. Казаков встретил в Вене. Не довелось стать авиаторами Василию Беньковскому, Петру Герастовскому, Александру Елизаветину, Николаю Кожанову — в августе 1942 г. их из Славгорода перевели в Омское пехотное училище. Но и в стрелковых частях они сражались отважно, были отмечены правительственными наградами. В 1946 г. бывший командир минометного взвода В. Беньковский сменил армейские погоны на чекистские, воевал с бандитским подпольем, а в отставку ушел в звании полковника КГБ. После войны разведчик горнострелковой дивизии П. Герастовский стал кандидатом технических наук, работал доцентом Московского института радиотехники, электроники и автоматики. Командиром минометного взвода завершил войну капитан А. Елизаветин. Командир отделения станковых пулеметов Н. Кожанов после тяжелого ранения вернулся в родное село, свыше десяти лет учительствовал, затем был на советской и партийной работе. 355 На фронтах Великой Отечественной геройски сражались сотни выпускников Олсуфьевской авиашколы. Многие погибли в боях за нашу Родину. Судьбы многих сержантов и офицеров, служивших в авиашколе стрелков-бомбардиров, остались неизвестными для нынешнего поколения. И в Славгороде во время учебных полетов случались катастрофы и гибли летчики-инструкторы и курсанты. К сожалению, их могилы затерялись на городском кладбище. Источник https://slavbibl.ru/PdF/vps/7.pdf